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中國時報【曾百村、廖志晃、許家寧、李其樺、葉德正╱綜合報導】
大陸寧波旅行社舉辦「藍色縣市之旅」，包括九份、野柳以及花蓮的太魯閣、日月潭等地觀光業者預計都能「雨露均霑」，地方首長都表示歡迎，不過商家「一面鼓掌叫好」之際，也擔憂這只是政治口號，希望能盡快落實，迎接久違的觀光盛況。
花蓮縣長傅?萁表示，因兩岸關係緊張後，陸客銳減造成花蓮觀光產業極大衝擊。他認為，只要能夠振興地方產業，從陸客乃至於全世界各國的旅客，「花蓮都張開雙手歡迎！」
傅?萁認為，只要觀光客一來，花蓮的觀光絕對會再度「扶搖直上」，除了飯店業外，遊覽車甚至是小吃攤、伴手禮業者，都可能因此受惠。
代表新北市赴陸的副市長葉惠青表示，該旅行團他還沒有聽說，但應該是呼應與上次8縣市與國台辦的結論有關，他強調，不管如何，「歡迎來台灣、歡迎來新北市」。
新北九份經營文創、特色伴手禮的呂姓業者表示，少了陸客後，當地觀光的確變差，若陸客能因此回籠，是天大的好事。他說，九份採礦的畫像卡片，以及政府打拚經濟的「政治標語」，都很能吸引陸客目光，陸客銳減收入也跟著減少。
在野柳經營餐廳的劉姓業者表示，以往秋冬之際陸客團會包車來品嘗萬里蟹，尤其「一蟹多吃」打響名號，陸客到了野柳通常都會先去看女王頭，中餐則停留在當地食用，下午在輾轉到瑞芳等地逛九份老街或是平溪放天燈。現聽聞大陸旅行社方面對藍色縣市釋出善意，「業者會好好接待大陸來的客人，讓他們感到賓至如歸。」
花蓮太魯閣牌樓附近商家表示，太魯閣一樣風景依舊漂亮，但不懂陸客為何少這麼多？現在開學後，家裡小孩子吃住開銷都比較大，只能期待陸客多多來到花蓮玩，讓小店家可以養家糊口。
日月潭遊艇業者指出，以前遊艇載客每天近70趟，目前，只有1、2成，經營「很艱苦」；經營特產行的業者則表示，以現陸客「一條龍」的經營模式，沒有參與、或是不同路線的商家，陸客不會上門，還是賺不到錢。
不過，沒有和旅行社合作的茶行業者指出，陸客團重返日月潭，即使沒有全面，對銷售業績也是不無小補。
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被稱為大台中山手線的「下環」－台中市的成功到追分段鐵路雙軌化，前（3）日獲國家發展委員會同意匡列經費15.4億元，市府交通局昨（4）日說，全案預計2020年完工，屆時鐵路雙軌化運能將由目前每日22列次再提升逾1倍，可造福中彰地區及40多萬名的台中海線居民。
交通局指出，成功到追分雙軌化工程路線總長度2.2公里，2017年可開始進行工程規劃設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。
完工後，山手線「下環」－成功到追分段鐵路每日雙向行駛班次，可由目前的22班次再增至48班次，該路線未來還可與台中捷運綠線搭配，屆時可縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，以提高海線居民轉乘高鐵的便利性。
台中市長林佳龍表示，本案總預算15.4億均由中央公務出支，未來執行時如有超出部分，則由台鐵營運基金支出，台中市不必額外負擔相關經費。
相關效益包括每年縮短旅客旅行時間效益1,295萬元、每年提升列車準點效益2,331萬元、每年提高台中海線居民轉乘高鐵便利性效益221萬元、每年節省行車成本3.86億元，及每年減少二氧化碳（CO2）排放的效益248萬元等。
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